Le BT 010 est un pneu hypersport  de la marque. Il monte très vite en température et se montre très performant. Pneu adapté pour les motos sportives, il offre un agrément de conduite impressionnant, il est rare de le prendre en défaut et on se sent vraiment en sécurité. Le grip  qu’il procure en courbe et au freinage est vraiment au top pour attaquer en toute sérénité. Par contre l'usure est tres rapide ( moins de 4000 kms avec mon ZX6R )

Le BT 020 est un pneu plus routier que le BT 010, avec une gomme plus dure, il demande plus de temps pour monter à la bonne température. Avec un profil plus rond il est moins vif que le BT 010 mais a un comportement sain. Ce pneu offre une bonne longévité et offre un bon grip sur le sec et le mouillé. Testé sur mon 600 Bandit, il offre un comportement sûr et rassurant, son grip est très bon mais demandera plus d’attention qu ‘avec un BT 010.

pneus utilisée par OSLIDER sur la R1, ils offrent un comportement neutre car ils sont très ronds. La gomme très tendre offre un grip fabuleux et il est très rare de les prendre en défaut. Ils ne modifient pas le comportement général de la moto, mais donnent un feeling exceptionnel et un sentiment de confiance énorme. Ces points forts se payent par une longévité faible ( 2000 - 5000 km selon conduite ). Attention, ce pneu n'est pas adapté à un temps de pluie, tant ils sont proches des slicks.

Ce sont les pneus que j'ai actuellement sur la ZX6R. Ils transforment radicalement le comportement de la moto tellement leur forme est pointue. la moto bascule sur l'angle avec une rapidité fulgurante, et il faut un temps d'adaptation avant de pouvoir attaquer sereinement. leur grip est excellent et l'usure est moins rapide qu'avec un BT010 qui offre à mon avis un grip équivalent. Revers de la médaille, leur comporement change avec l'usure. Le feeling est moins bon mais le grip reste excellent. leur forme pointue rend la moto plus sensible aux guidonnages. Ce pneu incite à l'attaque et est à mon avis légerement supérieur au BT010 avec sa longévité (environ 6000 kms )

d'une autre génération que les D208, les D207 ont été pendant longtemps les pneus hyper sports vedettes de la marque. Ils taillent plus larges que les D208 rendant la moto moins maniable. Leur adhérence est bonne, mais il arrive souvent de les mettre en défaut. le feeling quand a lui n'est pas des meilleurs, mais l'adhérence est plus que correcte et conviendra a la plupart des utilisateurs. Leur longévité est en contrepartie tres bonne (8000 kms a l'AR). ils sont un tres bon choix pour leur rapport adhérence/longévité, mais n'offrent pas le meme grip que les D208 ou les BT10. Ils conviendront parfaitement à un usage mixte sport/ballade.